TT News

Vitória sem contestação para Carlos Sousa e Luís Ramalho na estreia do Mitsubishi Racing Lancer

2009-02-23T14:24:00.002Z

Carlos Sousa e Luís Ramalho venceram o ERVIDEIRA Rali TT no seu regresso ao campeonato nacional de TT estreando da melhor maneira o competitivo Mitsubishi Racing Lancer. Tudo no mesmo dia em que desporto automóvel português sofreu perda irreparável com a morte de José Megre o “pai” do todo-o-terreno nacional.
Após a super especial da Herdadinha realizada ontem e ganha por Miguel Barbosa, com Filipe Campos em segundo e Carlos Sousa em terceiro, tudo apontava para que a hierarquia do ano passado se mantivesse. No final deste aperitivo verdadeiramente espectacular e com muito público presente, Carlos Sousa revelou-se “tranquilo e satisfeito com este terceiro lugar. Ainda temos dificuldade em entender o Racing Lancer pelo que este era o resultado esperado.”
Porém, após os primeiros quilómetros do primeiro sector selectivo, tudo se precipitou. Uma má escolha de pneus por parte de Filipe Campos e Miguel Barbosa penalizou-os em algumas partes do percurso levando-os mesmo a furar. “Após 40 quilómetros percorridos tivemos um furo e perdemos muito tempo” referiu Miguel Barbosa. Já o campeão nacional de 2008
experimentou o mesmo dissabor “quando faltavam 12 quilómetros para o final do sector selectivo” lembrando Filipe Campos que “foi a única dificuldade que sentimos ao longo destes 147 quilómetros.”
Contas feitas, Carlos Sousa e Luís Ramalho chegaram ao final do primeiro sector selectivo na frente com 4m16s sobre Filipe Campos e 4m22s para Miguel Barbosa, seguindo-se Pedro Grancha (Nissan Navara OffRoad) com
pouco mais de cinco minutos de desvantagem. No agrupamento T2 a liderança estava entregue a Pedro Silva Nunes / Paulo Torres (Mitsubishi Montero DiD) enquanto no Desafio Elf Mazda, Bruno Oliveira sublinhava a sua liderança com um óptimo oitavo lugar da geral.
Na partida para o segundo sector selectivo, Carlos Sousa mostrava-se um pouco mais confiante apesar de confidenciar que “não vou entrar em euforias. Vamos tentar evitar os furos, controlar o andamento dos restantes e continuar a aprendizagem do Racing Lancer.” Miguel Barbosa e Filipe Campos prometiam “não baixar os braços” com o campeão nacional decidido a “manter o andamento para recuperar do atraso matinal.”
E fazendo jus à sua promessa, Filipe Campos imprimiu um andamento impressionante ao seu BMW X3 CC, recuperando 10 segundos após o primeiro controlo de passagem (CP) do segundo sector selectivo cortando mais 31 segundos à vantagem de Carlos Sousa no final do segundo CP.
Porém, a muita experiência classe e frieza de Carlos Sousa permitiam-lhe limitar as perdas e à entrada dos últimos 40 quilómetros tinha para gerir uma vantagem superior a 3 minutos. Que o derradeiro esforço de Filipe Campos até final do sector selectivo não foi capaz de anular, permitindo assim uma vitória inesperada mas justa para Carlos Sousa / Luís Ramalho na estreia do Mitsubishi Racing Lancer.
No final, a alegria do piloto lisboeta era evidente. “Foi um regresso muito bom, a prova foi excelente e divertimo-nos muito.” E como mostram os tempos nos diversos CP, Carlos Sousa geriu sem levantar o pé. “Sabíamos que os nossos adversários iriam atacar forte e por isso continuámos a andar depressa, mas sempre de forma segura.”
Curiosamente satisfeito, Filipe Campos declarou-se bastante “agradado com o resultado, andámos muito bem nesta segunda passagem e não fosse o furo durante a manhã, fruto da má escolha de pneus, talvez tivéssemos lutado mais de perto pela vitória. A verdade é que temos campeonato, esta concorrência é óptima e estaremos já na próxima prova prontos para ganhar.”
Em claro contraste estava o semblante de Miguel Barbosa, pouco satisfeito com o seu terceiro lugar, voltando a referir “as diferenças entre o meu carro e o do Filipe Campos que se juntaram ao furo que tivemos na parte da manhã para explicar este resultado que não nos deixa satisfeitos.”
No agrupamento T2 a vitória neste ERVIDEIRA Rali TT foi para o estreante Nuno Matos, bi-campeao nacional do agrupamento T8. Ao volante da Isuzu D-Max vencedora da categoria na Taça FIA de Bajas 2008 com Rui Sousa, o piloto enfrentou dura oposição de Pedro Silva Nunes, mas no sector final conseguiu tomar a liderança e terminar num excelente sétimo lugar da geral.
No agrupamento T8, José Camilo Martins ao volante de um Nissan Terrano II foi o vencedor, juntando-lhe um excelente 12º lugar imediatamente na frente de Bruno Oliveira, o primeiro do Desafio Elf Mazda. O 13o lugar final não espelha o excelente andamento do piloto, prejudicado por problemas na sua Mazda BT50.
No cerimónia do pódio, a consternação era evidente no rosto de todos e num sinal de respeito pela memória de José Megre, o champanhe manteve-se fechado e os vencedores limitaram-se a receber os aplausos do público como reconhecimento pelo seu esforço.

Classificação final
1o Carlos Sousa/Luís Ramalho Mitsubishi Racing Lancer 3h50m19,s
2o Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3 CC a 4m05,4s
3o Miguel Barbosa/Miguel Ramalho BMW X3 CC a 6m03,9s
4o Pedro Grancha/Paulo Primaz Nissan Navara OffRoad a 20m17,0s
5o Bernardo Maia/Joana Sotto-Mayor BMW X3 CC a 20m56,0s
6o Rui Costa/Nuno Alves Mitsubishi Pajero Proto a 39m31,3s
7o Nuno Matos/Jaime Cortes Isuzu D.Max a 45m03,2s
8o José Gameiro/António Saraiva Nissan Navara a 45m28,3s
9o Pedro Nunes/Paulo Torres Mitsubishi Montero DiD a 46m04,9s
10o José Dinis Lucas/Luís Tirano Nissan Navara a 47m10,0s
(Classificados mais 23 pilotos)

Faleceu José Megre

2009-02-21T12:49:00.002Z

Faleceu hoje, vítima de doença prolongada, José Megre. Certamente, a mais destacada figura do Todo-o-Terreno em Portugal e apelidado mesmo de "Pai" da disciplina no nosso país, José Megre permanecerá na nossa memória como um verdadeiro apaixonado pela aventura e pelo viajar e pela competição

É com inegável consternação e pesar que escrevemos estas linhas sobre um homem com quem muitos de nós nos podemos orgulhar de ter privado pessoal e profissionalmente.

À família enlutada a equipa do TT News e da Good News Comunicação endereça sentidas condolências.

Miguel Barbosa começa com o pé direito e vence super especial realizada na Herdadinha

2009-02-20T17:31:00.003Z

O ERVIDEIRA Rali TT começou da melhor maneira com a realização da Super Especial disputada nos terrenos da Herdade da Herdadinha, cujo percurso de cinco quilómetros se mostrou espectacular.
Miguel Barbosa prometeu começar ao ataque e cumpriu ao rubricar o melhor tempo com 4m28,4s. Contas feitas, o piloto do BMW X3 CC ganhou 2,5 segundos a Filipe Campos (BMW X3 CC) e 6,1 segundos a Carlos Sousa (Mitsubishi Racing Lancer).
No final, Miguel Barbosa assumiu que andou num ritmo “elevado. Tudo correu bem não conhecemos nenhum problema e estamos muito satisfeitos.” Quanto a Filipe Campos, gostou muito “deste troço, andámos muito bem e sem problemas. Amanhã é a corrida a sério e ai vamos dar tudo por tudo para vencer.”
Quanto a Carlos Sousa, confirmou que o curto teste realizado antes da prova serviu “para conhecer os comandos do carro e como ele funciona” revelando que “ainda falta habituar-me às relações de caixa e à forma do motor funcionar. Podia ter feito um pouco melhor, mas algumas hesitações normais nesta fase ditaram este resultado que não me deixa nada desiludido, antes pelo contrario. Amanhã é outro dia e cm o acumular de quilómetros, certamente estarei mais rápido.”
À chegada ao Parque de Assistências o sentimento geral era unânime ao declarar esta Super Especial como das mais espectaculares e um bom aperitivo para os dois sectores selectivos de amanhã, com 146 quilómetros cada, perfazendo um total de 292 quilómetros.
Em termos de Grupo T2, o melhor foi, com o 12º lugar da geral, Pedro Silva Nunes, aos comandos de um Mitsubishi Montero DiD. No Agrupamento T8 José Camilo Martins (Nissan Navara) levou a melhor.

Rivalidade entre Filipe Campos, Miguel Barbosa e Carlos Sousa promete emoção e espectáculo

2009-02-20T17:24:00.004Z

A conferência de Imprensa de antevisão ao ERVIDEIRA Rali TT contou com a presença de Filipe Campos, Miguel Barbosa e Carlos Sousa e todos destacaram a qualidade da organização e também a opção tomada de realizar uma super especial a pensar no público e no espectáculo.
“Um traçado com pouca condução, mas espectacular para público
numa atitude que é de louvar” afirmou Miguel Barbosa, revelando ainda estar “muito satisfeito com a qualidade da organização que fez um esforço para elevar o nível correspondendo ao aumento de qualidade de máquinas e pilotos.”
Quanto à prova, Miguel Barbosa mostrou-se algo agastado com o facto “de não ir contar com o mesmo material que os meus adversários, mas tentaremos fazer o melhor e o que desejamos é vencer a prova e começar o ano da melhor maneira.”
Filipe Campos não deixou de comentar as afirmações de Miguel Barbosa, referindo que “eu peço para mim as coisas que quero e tento obtê-las. Sei que tenho um bom caro, talvez superior ao do Miguel, mas se há diferenças de tratamento dentro da equipa não faço a menor ideia nem sequer me diz respeito.” Quanto ao objectivo, o campeão nacional em título é muito claro: “queremos vencer e tudo faremos para isso.”
Tranquilo e ciente das dificuldades que esta primeira prova com o Mitsubishi Racing Lancer trará, Carlos Sousa brincou com o desejo e vitória dos seus adversários. “Bom, o prólogo será ganho pelo Miguel e a prova pelo Filipe, se calhar é melhor poupar pneus e ficar já por aqui!” Mais a sério, o piloto da Mitsubishi referiu que “aceito o resultado que esta primeira prova me oferecer, mas estou muito satisfeito de regressar ao campeonato nacional – mesmo que muito me tenham dito que o nível está muito elevado e que não tinha velocidade para eles – que me
permite ter ritmo. Não é uma despromoção, antes pelo contrário, espero aprender muito com este regresso e já sei que vou ter de dar o meu melhor para conseguir ganhar.”
Quanto ao regresso de Carlos Sousa ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, tanto Miguel Barbosa como Filipe Campos consideraram-no “muito positivo para a competição e para chamar mais público e atenção para o campeonato” revelando Filipe Campos que “é mais um adversário a ter em linha de conta e que vem animar as corridas nacionais, o que é excelente.”

Pilotos e jornalistas plantaram sobreiros antes do início do ERVIDEIRA Rali TT 2009

2009-02-20T17:15:00.003Z

Numa acção muito poço vista nesta área, pilotos e jornalistas juntaram-se a Duarte Leal da Costa, responsável da ERVIDEIRA, e representantes da Corticeira Amrim, na plantação de sobreiros num total de 450 árvores, dez por cada equipa inscrita.

“Foi uma excelente ideia e tive muito prazer em ajudar a lançar as sementes do futuro” referiu Carlos Sousa, tri-campeão nacional de todo-o-terreno de regresso às provas nacionais para comemorar 20 anos de carreira, ao volante de um Mitsubishi Racing Lancer.

“Nunca tinha feito nada semelhante, mas esta foi uma ideia absolutamente extraordinária e se o nosso contributo é válido para ajudar a melhorar o ambiente e a ajudar gerações futuras, estarei sempre disponível” lançou Filipe Campos, actual campeão nacional de Todo-o-Terreno. Pelo mesmo diapasão alinhou Miguel Barbosa, ao referir que “foi uma iniciativa muito interessante e que faz todo o sentido.” Convirá recordar que os sobreiros agora plantados são a base da matéria prima para o futuro da ERVIDEIRA, pois esta árvore atinge o seu ponto de maturação após 30 anos. Duarte Leal da Costa referiu que “só daqui a 50 anos teremos o fruto deste trabalho, mas ficará para sempre gravada a imagem destes amigos a plantar o futuro e a contribuírem para um melhor ambiente.”
Uma iniciativa que deixou muito satisfeitos os pilotos e jornalistas e todos os que, de forma espontânea, se juntaram nesta acção de plantação de sobreiros nos terrenos da Herdadinha, próximo do local onde se irá disputar
o prologo do ERVIDEIRA Rali TT 2009.

PILOTOS PLANTAM SOBREIROS NA "HERDADINHA"

2009-02-18T18:56:00.004Z

A Adega Ervideira promove na próxima Sexta-feira, 20 de Fevereiro, pelas 14h00, uma inédita acção que visa, acima de tudo focar a atenção dos diversos intervenientes no ERVIDEIRA TT para um tema de actualidade inquestionável como e preservação ambiental.

Assim, e de acordo com anúnico anteriormente feito por Duarte Leal da Costa, responsável máximo pela ERVIDEIRA, a prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Regiuenguense vai arrancar com a plantação na Herdade da Herdadinha (Vendinha) de 450 sobreios (10 por cada equipa inscrita na competição) por parte dos pilotos que iniciam este fim-de-semana a sua presença no Campeonato de Portugal de TT.

Esta acção resulta de um esforço conjunto desenvolvido pela ERVIDEIRA e pela Corticeira Amorim, parceiros de negócio que unem agora esforços na preservação ambiental e tendo como mote um evento automobilístico, prova cabal de que estes dois “Mundos” são perfeitamente conciliáveis.

ERVIDEIRA TT - MEDIR O PULSO AOS CANDIDATOS

2009-02-18T13:26:00.004Z

Carlos Sousa diz que aceita qualquer resultado nesta primeira prova, enquanto Filipe Campos e Miguel Barbosa querem começar com o pé direito. Intenções para confirmar a partir desta sexta-feira
De novo com honras de abertura do calendário, o rebaptizado Ervideira Rali TT abre a partir desta sexta-feira as hostilidades daquele que se perfila como um dos mais interessantes e aguardados campeonatos dos últimos anos.
Organização da Sociedade Artistística Reguenguense, a carismática jornada alentejana será o palco ideal para medir o pulso às ambições de cada um dos candidatos, mais num ano em que se perspectiva uma luta de gigantes entre os dois principais animadores da última época, respectivamente Filipe Campos e Miguel Barbosa, e o mediático Carlos Sousa, de regresso a um circuito que abandonou há já cinco anos e quando celebra 20 anos de carreira.
Salvo qualquer surpresa, e face ao superior potencial das máquinas que tripulam, será deste trio que sairá o novo Campeão Nacional de 2009. Apenas a título de curiosidade, refira-se que os três juntos somam qualquer coisa como nove títulos absolutos e 37 vitórias à geral ao nível do CPTT, oito delas precisamente nesta prova.

Sousa à descoberta

Único a ostentar quatro vitórias no seu palmarés em Reguengos (2002, 2003, 2005 e 2008), Miguel Barbosa reassume nesta prova o volante do BMW X3 estreado no último Portalegre, apontando o lugar cimeiro como único objectivo a perseguir. Discurso semelhante tem Filipe Campos, o actual Campeão em título, igualmente empenhado em iniciar o ano com o pé direito, num rali em que só venceu por uma vez (2002). A favor do portuense, o facto de já ter oito provas disputadas com o BMW X3.
No plano oposto, Carlos Sousa terá seguramente um arranque de época bem mais difícil. Parado já desde Abril do ano passado, o consagrado piloto de Almada parte aqui à descoberta do Racing Lancer, dizendo-se preparado para qualquer resultado nesta primeira prova. Embora há muito desactualizado da realidade nacional, regressa a um palco onde já venceu por três ocasiões (1997, 1998 e 2000) e sempre num Mitsubishi.

Outsiders à espreita
À espreita de qualquer deslize dos principais favoritos, a segunda linha de potenciais candidatos é encabeçada por Pedro Grancha e Miguel Farrajota, respectivamente terceiro e quarto classificados do último campeonato. Campeão Nacional em 2006, o piloto de Cascais quer imiscuir-se na luta pelos lugares cimeiros, procurando tirar o melhor partido da evolução de motor da Navara Off Road. Principal revelação da última época, por quatro vezes subindo ao pódio, Farrajota é outro dos nomes a ter em conta no fiável DePieres Proto Rav4. Igualmente do Algarve vem Paulo Martins, de regresso ao plano nacional para evoluir a sua antiga e potente Nissan Navara.
Embora amputada de nomes como João Ramos, Pedro Gameiro, Rui Sousa ou Ricardo Leal dos Santos, esta segunda linha é ainda reforçada por Bernardo Moniz da Maia (no outro BMW X3), o sempre rápido André Amaral (Proto DP04), o regular José Diniz Lucas (Pajero DiD) ou o veterano José Gameiro (Navara Off Road).

Campeão ausente no T2
Ao nível do Agrupamento T2, a principal nota vai para a ausência do seu actual Campeão em título, Nelson Clemente, passando a sua antiga Nissan Pathfinder para Jorge Plácido, este ano a assumir uma formal candidatura ao título. Entre os seus potenciais adversários contam-se, além de Mário Dinis Lucas (Pajero DiD), o regressado Adélio Machado (Toyota Land Cruiser) e a promessa Nuno Matos, o Bicampeão Nacional de T8 que este ano dá o salto para a competitiva Isuzu D-Max com que Rui Sousa venceu a categoria na Taça FIA de Bajas.
De resto, animação garantida na muito concorrida categoria T8 (11 equipas à partida), à qual regressa João Belo (Nissan Terrano II), vencedor desta prova há um ano, e onde se estreia José Camilo Martins (Nissan Navara).
Referência final para o início da segunda edição do Desafio Elf/Mazda, para já com uma lista de apenas seis inscritos naturalmente liderada pelo seu último vencedor, Bruno Oliveira.

FICHA E PROGRAMA DA PROVA

2009-02-18T13:25:00.004Z

FICHA
Nome: Ervideira Rali TT
Elegibilidade: Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (1/8) e Desafio Elf/Mazda (1/6)
Data: 20 e 21 de Fevereiro
Organizador: Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense

GENERALIDADES
Estrutura: Super Especial (5,1 km) e 2 Sectores Selectivos (147 + 147 km)
Parque Fechado/Parque de Assistência: Parque de Exposições e Feiras
Secretariado e Sala de Imprensa: Parque de Exposições e Feiras
Website: www.sar-motorismo.org

OFICIAIS DE PROVA
Presidente do CCD: Horácio Rodrigues
Comissário Desportivo: João Aires Goes
Observador FPAK: Pedro Cordeiro
Director de Prova: José Prego Casco
Directores de Prova Adjuntos: José Alberto Teixeira e Nuno Verdasca
Delegado Técnico FPAK: Luís Cavaco
Secretária da Prova: Sofia Correia
Responsável pela Segurança: Nuno Verdasca
Relações com os Concorrentes: Nuno Lopes e Nuno Santos
Relações com a Comunicação Social: Tito Morão/Good News Comunicação

PROGRAMA
Sexta-feira, 20 de Fevereiro
Verificações Administrativas - 09h00/12h30
Verificações Técnicas - 09h30/13h00
Reconhecimento da Super Especial - 10h00/13h30
Entrada no Parque Fechado - Até às 13h30
Conferência de Imprensa - 13h30
Publicação da Lista de Participantes - 14h30
Partida do Parque Fechado - 15h30
Início da Super Especial (5,1 km) - 16h00

Sábado, 21 de Fevereiro
Partida do Parque Fechado - 08h00
Partida para o Sector Selectivo - 09h00
Chegada ao Parque Fechado - A partir das 14h00
Distribuição de Prémios – Herdadinha - 20h30

TRÊS PERGUNTAS A...

2009-02-18T12:26:00.001Z

José Prego (Director de Prova)

Quais as grandes novidades desta 21ª edição?
A primeira grande novidade é a nova designação da prova, já que passamos a contar com a Ervideira, um dos grandes produtores de vinhos alentejanos, como principal patrocinador. A nível de percurso, a primeira novidade surge logo na sexta-feira, já que a Super Especial passa agora disputada na Herdadinha, junto à Adega da Ervideira. Para o público e para os órgãos de comunicação social, julgo que vai ser muito interessante, porque tem quase dois quilómetros de visibilidade para a pista. Depois, no sábado, teremos um duplo sector de 147 km, com partida a norte de Reguengos e que se desenvolve por Monsaraz, enrolando depois para a zona de Évora, em pistas mais rolantes, sendo os últimos 60 a 70 km bastante rápidos. Para além disso, e denotando uma preocupação ambiental, por cada concorrente inscrito vamos plantar quatro sobreiros.

Como surgiu este novo sponsor e quais as razões que levaram ao término do acordo com o anterior, já com 20 anos de ligação à prova?
Era algo que já sabíamos desde a prova do ano passado, logo após falarmos com a Administração da Finagra. Disseram-nos que não prolongariam o apoio porque estavam com uma preocupação mais ambientalista e que o TT não se enquadrava, o que eu não compreendo mas aceito. Foi a ideia deles. Depois houve um ‘namoro’ com esta empresa da família Leal da Costa. É um patrocinador com muita ‘garra’ e digo isto porque vejo a vontade deles em estarem presentes e marcar apoio. Têm um grande gosto em apoiar, em ajudar. Patrocinadores como estes são muito importantes para o automobilismo nacional e devem ser acarinhados. Aliás, o contrato com a Ervideira é por ‘N’ anos, pelo que pode ver que há uma grande confiança entre organização e patrocinador.

Satisfeito com a lista de participantes?
Nos outros anos não temos tido muitas razões de queixa. Mas neste ano, e dado o actual cenário de crise, notamos um pequeno decréscimo, embora perceba que há ainda pilotos a ultimar os seus projectos para a temporada. A dois dias de fechamos em definitivo as inscrições, temos cerca 40 pilotos confirmados, incluindo já os principais cabeças-de-cartaz. Sinceramente, não sei como é que vai ser o resto do campeonato, mas parece-me mesmo que este vai ser mesmo um ano de crise.

HÁ UM ANO FOI ASSIM

2009-02-18T12:04:00.002Z

Miguel Barbosa abriu as contas do último Campeonato com saborosos 10 pontos, vencendo pela quinta vez na sua carreira o Rali TT Esporão, prova que celebrou a sua vigésima edição no ano em que retomou o lugar de abertura no calendário. Ao volante de um Proto Dessoude 05 em tudo semelhante ao do Tricampeão Nacional (e que só utilizou mesmo nesta prova), Filipe Campos ofereceu a réplica esperada, ganhando o último troço e confirmando o segundo lugar final, embora a já mais de dois minutos vencedor. Estreia azarada de Pedro Grancha na debutante Navara Off Road, com o piloto de Cascais a passar ainda pela vice-liderança antes de um erro no cálculo de combustível precipatar o seu abandono, a pouco mais de 10 km da meta. No plano oposto, Ricardo Leal dos Santos surpreendeu no baptismo do BMW X5, vindo mesmo a agarrar o último lugar do pódio. Numa prova fértil em abandonos, surpresa ainda para o quarto lugar absoluto de Pedro Silva Nunes, ele que foi o melhor dos concorrentes do Agrupamento T2, após animada luta com o Toyota de Helder Oliveira. Entre os dois, espaço ainda para o quinto lugar de Miguel Farrajota, logo numa participação de decidida à última hora e em que o algarvio recuperou o volante da sua antiga Nissan Navara. Melhor do Agrupamento T8, o inesperado João Belo fechou o “top ten” absoluto.

PONTOS A RETER

2009-02-18T12:02:00.001Z

O ano de 2009 marca a mudança de patrocinador no rali organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense. Depois de 20 anos ligado a outra marca de vinhos, a marca Ervideira (Ervideira Sociedade Agrícola Lda) associa-se à prova que inaugura o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.
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Com uma estrutura que envolve cerca de 300 pessoas, a prova reguenguense terá novamente o seu centro nevrálgico no Pavilhão Multiusos do Parque de Feiras e Exposições de Reguengos de Monsaraz.
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A Super Especial de abertura vai desenrolar-se numa pista especialmente construída para o efeito, em terrenos junto à Adega dos Vinhos da Ervideira e com grande visibilidade. Os últimos 2 km serão também coincidentes com o final dos dois sectores selectivos.
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No sábado, o programa completa-se com uma dupla passagem por um Sector Selectivo de 147 km, com partida a norte de Reguengos e seguindo em direcção a Monsaraz. Vai depois enrolando para a zona de Évora em pistas mais rolantes, algumas completamente novas. A parte final, a partir da Barragem da Vigia, é a mais rápida do percurso.

ONDE VER O ERVIDEIRA TT 2009

2009-02-18T11:51:00.004Z

Sexta-feira, 20 de Fevereiro

Super Especial
Na Herdadinha, junto à Adega Ervideira.

Sábado, 21 de Fevereiro

Ponto 1
Partida do Sector Selectivo (1 e 2) junto ao Monte da Cavaleira, na Estrada Nacional 255.

Ponto 2
A prova contorna a povoação de Santo António do Baldio entre o km 7,18 e o km 12.

Ponto 3
Junto ao Campo de Tiro do Outeiro, ao km 28 de prova.

Ponto 4
Uma grande recta de boa visibilidade em Montejuntos, ao km 39,95.

Ponto 5
Em Orvalhos, zona plana, rápida e muito bonita, ao km 61,28 de prova.

Ponto 6
Cruzamento da Barragem da Vigia. Zona de lombas e sempre espectacular, ao km 91,45.

Ponto 7
Barragem do Monte Novo. Zona rápida de saltos com muito bom piso, ao km 118,56.

Ponto 8
Ao km 5 da Estrada Nacional 256, estradão com curvas espectaculares, ao km 125 de prova.

Ponto 9
Junto à Escola da Vendinha, zona de boa visibilidade e espectacular.

Ponto 10
Na Herdadinha, junto à Adega da Ervideira, Zona Espectáculo e final dos dois sectores. Excelente visibilidade para a parte final da especial e festa no palanque.

LISTA DE INSCRITOS - ERVIDEIRA TT 2009

2009-02-18T10:29:00.007Z

1.X-Raid GMBH - Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC/T1)
2.Castrol Vodafone Liberty Seguros Team - Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (BMW X3 CC/T1)
3.VR2 MOTORSPORT - Pedro Grancha/Paulo Primaz (Nissan Navara Off Road/T1)
4.LC-Loulé Concelho Team - Miguel Farrajota/Nelson Ramos (Depieres Proto Rav-4 /T1)
5.X-Raid GMBH - Bernardo da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC/T1)
6 .PADOCK COMPETIÇOES - Pedro Nunes/Paulo Torres (Mitsubishi Montero DID/T2)
7. Jorge Simões/Anibal Mendonça (Nissan Navara/T2)
8.DINIS LUCAS CONSULTING TEAM - José Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DID/T1)
9.DINIS LUCAS CONSULTING TEAM - Mário Lucas/Francisco Luís (Mitsubishi Montero 4x4/T2)
10.André Amaral/António Albano (Proto DP04 4x4/T1)
11.TEAM MOTIVO - José Gameiro/António Saraiva (Nissan Navara Pick-Up 4x4/T1)
12.José Camilo Martins/Mario Feio (Nissan Navara 4x4/T8)
14.João Marques/Tiago Lourenço (Mazda BT 50 Proto/T1)
15.Paulo Martins/Antonio Morais (Nissan Navara GRX 4x4/T1)
16.Carlos Sousa/Luís Ramalho (Mitsubishi Racing Lancer/T1)
17.PADOCK COMPETIÇÕES - Adélio Machado/Paulo Fiuza (Toyota Land Cruiser 120/T2)
18.PROLAMA COMPETIÇÃO Afonso Batista/José Pereira Marques (Isuzu Rodeo/T2)
19.TEAM TANQUELUZ/PAREDECAR - Lino Carapeta/Rui António (Browler Wildcat 4x4/T1)
20.Mazda Açores TT Team - Bruno Oliveira/Bruno Fernandes (Mazda BT 50 4wd/T1)
21.Manuel Rosa/Pedro Costa (Mazda BT-50 Proto/T1)
22.Sobral Pneus Resing Team - Eduardo Rodrigues/António Rodrigues SRTEAM (Proto Sobral Resing Team/T1)
23.Luís Ferreira/Jorge Paulo (Nissan Navara 4x4/T1)
24.J. Raposo Competição - Mário Raposo - Nuno Carreira (Nissan Navara 4x4/T1)
25.Nuno Matos/Jaime Cortes (Isuzu Demax/T2)
26.VR2 MOTORSPORT - Rui Costa/Nuno Alves (Mitsubishi Pajero Proto/T1)
27.António Teixeira/Jorge Amaral (Mazda BT - 50/T1)
28.Filipe Marques/Jorge Almeida (Nissan Navara D22 4x4/T2)
29.Paulo Pinto / Ricardo Cortiçadas (Mazda BT 50 4x4/T1)
30.J. Raposo Competição - Carlos Almeida/Ricardo Mendonça (Nissan Navara 4x4/T2)
31.Tiago Avelar/Silva Santos (Nissan Navara/T2)
32.João Pais/José Janela (Mazda BT - 50 4x4/T1)
33.Fernando Barreiros/Pedro Branco (Nissan Navara/T2)
34.J. Raposo Competição - Henrique Marques/João Santos (Nissan Navara 4x4/T8)
35.Gustavo Morais/Ana Sancho (Mitsubishi Pajero V6 4x4/T8)
36.Leontino Mata/Gonçalo Lagareiro (Nissan Terrano II 4x4/T8)
37.Virgilio Valadas/Domingos Jeremias (Nissan Terrano II/T8)
38.Paulo Ferreira( Jorge Monteiro (Nissan Navara 4x4/T8)
39.PROLAMA COMPETIÇÃO - João Belo/Lino Silva (Nissan Terrano II/T8)
40.Eduardo Vicente/Pedro Antunes (Nissan Navara - T8)
41.Henrique Menezes/João Rato (Nissan Proto Terrano II 4x4 - T8)
42.TIMOAÇO LDA - Rómulo Branco/Pedro Colaço (Mitsubishi Pajero 4x4/T8)
43.VR2 MOTORSPORT - José Manuel Barreto/Rui Marques (Mitsubishi Pajero/T8)
44.Miguel Espirito Santo/Pedro Bragança (Nissan Terrano II/T8)
45.António Conchinha/Marcio Rosado (Nissan Terrano I/T8)

Rally e TT News com novos logotipos

2008-10-27T11:09:00.004Z

No âmbito da renovação de imagem que tem vindo a implementar e que passou pelo logotipo da empresa e pelo novo site, a Good News decidiu alterar a imagem das suas revistas Rally News e TT News, publicações distribuídas com a Revista AutoSport. Paralelamente à mudança de imagem do Semanário AutoSport, agora em formato de revista, e totalmente modificado em termos de "layout" também o Rally News e o TT News sofreram alterações ao nível da forma, mantendo-se a qualidade, insenção e... paixão dos conteúdos!

Bem vindo

2008-10-27T10:30:00.004Z

Bem vindo ao Blog do TT News. Neste espaço encontrará a últimas novidades sobre o Campeonato Português de Todo-o-Terreno publicadas na Newsletter que a Good News Produz e que é distribuída pelo Semanário AutoSport e que poderá, adicionalmente, consultar, em versão digital na secção de edições do site da Good News em www.goodnews.pt.